Дроны становятся проблемой для альпийских вертолетных спасателей

В последние годы использование дронов для видео- и фотосъемки сверху в горах все чаще становится проблемой для вертолетных спасательных операций: случались и отмены, и задержки операций, чтобы избежать столкновений, запуск дронов - общая угроза безопасности для тех, кого нужно спасать, и для самих спасателей. «Дроны воспринимаются как забава и игра, но в последние годы они стали серьезной помехой для фундаментальной государственной службы», - говорит Фабио Бристот из Национального управления горных спасателей.

Те, кто использует дроны в горах, делают это для того, чтобы получить особенно живописные видеоролики и фотографии горной панорамы сверху, а иногда просто для того, чтобы снять спасательные операции и, возможно, создать еще более впечатляющие видеоролики. Однако, вопреки ожиданиям, вертолет, столкнувшийся с дроном, не может просто преодолеть его и продолжить свой путь, поскольку это очень хрупкий аппарат: «Люди считают вертолет чем-то вроде небольшого танка, но я бы скорее определил его как маленькую технологическую драгоценность из папиросной бумаги, так что даже столкновение с объектом весом в несколько унций может привести к катастрофическим последствиям», - говорит Бристот.

У вертолета даже нет точных планов полета, о которых могут узнать те, кто управляет дроном: это не коммерческий самолет, и из-за любой турбулентности или чрезвычайной ситуации ему может потребоваться быстро изменить свой маршрут: «Вертолеты должны иметь абсолютную привилегию свободно перемещаться в полной безопасности, не беспокоясь о возможных столкновениях с дронами, используемыми для съемки: с одной стороны, мы имеем игру, с другой - общественную службу, которая может спасти жизни», - говорит Бристот.

Три года назад в провинции Тренто, например, вертолет пожарной бригады едва избежал столкновения с дроном, когда взлетал, чтобы спасти людей, попавших в аварию в канун Нового года. После взлета пилоты заметили несколько маленьких огоньков, быстро приближающихся к окнам, и в считанные секунды совершили резкий маневр, чтобы избежать столкновения. На следующий год в провинции Беллуно горная спасательная служба Guardia di Finanza сообщила о человеке, который запускал дроны во время спасательных операций, чтобы снимать их и мешал им.

Последний случай произошел 12 августа и касался вертолета 118, который должен был вылететь из убежища у озера Сорапис в провинции Беллуно, чтобы спасти 51-летнюю женщину с травмой ноги: в момент взлета операторы обнаружили, что над вертолетом находится беспилотник, и, поскольку они не могли опознать пилота среди множества людей в убежище, им пришлось ждать, пока беспилотник отдалится, чтобы они могли взлететь. Беспилотник оставался над вертолетом в течение нескольких минут, задерживая спасение женщины, которая звала на помощь. Губернатор региона Венето Лука Дзайя также подверг этот эпизод резкой критике.

Проблема беспилотников особенно обострилась в последние годы, вместе с ростом их популярности для фото- и видеосъемки. Наиболее остро эта проблема стоит в Доломитовых Альпах, которые очень популярны среди туристов, особенно в летние месяцы, когда также увеличивается количество запросов на спасение.

Точных данных о несчастных случаях или рисках их возникновения нет, в том числе и потому, что существуют различные вертолетные службы, каждая из которых имеет свои собственные оценки. Бристот говорит как минимум о десятке случаев, когда аварий между горными спасательными вертолетами и беспилотниками, используемыми в рекреационных целях, удалось избежать. В 2017 году Национальное агентство по безопасности полетов (ANSV), итальянское правительственное агентство, сообщило о по меньшей мере 51 взаимодействиях между дронами и самолетами за год. Опять же по данным ANSV, в 2015 году было 18 сообщений: таким образом, рост с одного года до следующего составил почти 200 процентов. С течением времени о проблеме сообщали и другие вертолетные спасательные организации, например Aiut Alpin Dolomites.

За прошедшие годы столкновения вертолетов с другими объектами стали причиной гибели десятков пилотов, поэтому были приняты законопроекты о введении более надежной защиты (которые пока ни к чему не привели). В основном причиной гибели были столкновения вертолетов с высоковольтными проводами или, возможно, с птицами. «С дронами все по-другому: мы говорим о летательном аппарате, который используется для развлечения, и о несчастных случаях, которых можно было бы избежать», - добавляет Бристот.

Те, кто использует дроны для фото- и видеосъемки сверху, должны следовать четким правилам, которые в основном содержатся в нормативных документах ENAC. Среди прочего, правила гласят, что беспилотник, за некоторыми исключениями, всегда должен летать в пределах видимости: однако часто те, кто использует дроны, выводят их из поля зрения, чтобы лучше запечатлеть вид, полагаясь на экран своего телефона для управления. Если вертолет виден невооруженным глазом или на экране, то дрон следует немедленно посадить, чтобы освободить путь: это правило тоже очень часто не соблюдается.

Те, кто летает на дронах, также должны иметь специальную квалификацию, гарантирующую как знание этого ремесла, так и правил его использования: этого часто не происходит, дроны покупают за несколько десятков евро в Интернете и используют, возможно, даже не подозревая о существовании правил.