Обещание отменить транспортный налог на машины и мотоциклы — давний политический козырь итальянских правоцентристов еще со времен Сильвио Берлускони.
На днях тему вновь реанимировал вице-премьер Антонио Таяни, включив ликвидацию сбора в список приоритетов по снижению налогового бремени. Однако за громкими политическими лозунгами вырисовывается более сдержанный сценарий: вместо полной отмены власти готовят дифференцированные скидки, которые могут заработать с 2027 года.
По информации экономического издания Il Sole 24 Ore, правительство обсуждает схему селективного сокращения налога. Главный выигрыш получат владельцы компактных городских малолитражек, вовремя оплачивающие дорожные сборы. Для мощных кроссоверов, тяжелых внедорожников и премиальных седанов льгота будет плавно обнуляться. Точные критерии шкалы пока дорабатываются: правительству предстоит решить, привязывать ли скидку к лошадиным силам или учитывать другие параметры автомобиля.
Главным препятствием для реформы остаются интересы местных властей. Ежегодно автомобильный налог приносит в бюджеты итальянских регионов от 6,5 до 7 миллиардов евро. Компенсировать выпадающие доходы такого масштаба казне крайне сложно. Тем не менее на фоне непрекращающегося роста цен на топливо сама перспектива снижения расходов на автомобиль выглядит сильным аргументом для избирателей.
При этом легально уменьшить сумму налога можно уже сегодня, не дожидаясь изменений в законодательстве. Правда, пока эта опция доступна лишь в трех регионах Италии: Ломбардии, Лацио и Кампании. Местные водители получают автоматическую скидку при подключении прямого дебетового списания налога с банковского счета (domiciliazione bancaria). В Ломбардии такой способ оплаты снижает итоговую сумму на 15%, а в Лацио и Кампании — на 10%, что позволяет экономить от 20 до 30 евро на стандартном чеке в 200 евро.