Экзамен на права в Италии станет сложнее? План реформы от Маттео Сальвини

Итальянских водителей ждут перемены: Министерство транспорта под руководством Маттео Сальвини готовит реформу правил получения водительских прав категории B. Среди ключевых изменений — увеличение обязательных часов вождения и пересмотр выдачи «foglio rosa» (ученическое водительское удостоверение). Пока проект находится на ранней стадии, но уже вызывает бурные дискуссии. Что изменится и как это скажется на будущих водителях?

Больше часов за рулем

Сегодня, чтобы сдать практический экзамен, достаточно шести часов вождения в автошколе. Новый план предусматривает увеличение этого минимума до восьми часов. Два дополнительных часа призваны повысить уровень подготовки новичков и снизить аварийность на дорогах. Интересно, что два из этих часов придется отработать еще до получения разрешения на учебную езду. 
«Розовый листок» подождет

Сейчас ученическое водительское удостоверение выдают сразу после успешной сдачи теории. Он позволяет в течение года практиковаться в вождении в сопровождении опытного водителя (со стажем не менее 10 лет и возрастом до 65 лет) и трижды пытаться сдать практический экзамен. По новым правилам выдача этого разрешения будет «заморожена» до выполнения двухчасового практического курса. Министерство считает, что такой подход повысит безопасность и лучше подготовит кандидатов к экзамену.

Почему реформа?

Инициатива родилась под давлением автошкол, которые давно жалуются на низкий стандарт подготовки в Италии по сравнению с другими странами ЕС. Например, во многих европейских странах минимальное количество часов вождения достигает 10–12, что вдвое больше, чем в Италии сегодня. Владельцы автошкол настаивали на выравнивании стандартов, но министерство выбрало компромиссный вариант — восемь часов. Это решение, по мнению Сальвини, позволит избежать резкого роста затрат для учеников, особенно после критики, вызванной недавними изменениями в Кодексе дорожного движения.

Что дальше?

Пока реформа находится на стадии обсуждения, и окончательный текст может измениться. Однако уже ясно, что нововведения затронут тысячи будущих водителей, увеличив их расходы и время на подготовку. С другой стороны, сторонники реформы уверены, что дополнительные часы за рулем сделают дороги безопаснее, а водителей — более уверенными.

За и против

Реформа вызвала споры. С одной стороны, повышение стандартов подготовки поддерживают эксперты по безопасности дорожного движения, ведь неопытность новичков — одна из главных причин аварий. С другой — начинающие водители и их семьи опасаются роста затрат на обучение. Учитывая, что стоимость одного часа вождения в автошколе в Италии может достигать 50 евро, два дополнительных часа обойдутся в лишние 100 евро, не считая возможного увеличения цен на фоне реформы.

Что это значит для вас?

Если вы планируете получить права в ближайшем будущем, следите за новостями — правила могут измениться уже в 2025 году. А пока вопрос остается открытым: станут ли новые требования шагом к большей безопасности или просто очередным бюрократическим барьером?