Federcarrozzieri подтверждает слухи о возможном прощании с налогом на автомобили мощностью более 185 кВт, называя его «неправильным и несправедливым». С момента его введения в 2011 году он обошелся налогоплательщикам в общей сложности в 1,2 млрд. евро.
Отмена транспортного налога на роскошь, но более дорогие полисы автострахования. Именно в такой ситуации могут оказаться итальянские автомобилисты, согласно результатам двух исследований, проведенных ассоциацией страховых экспертов (Aiped) и ассоциацией владельцев автомастерских (Federcarrozzieri).
Уже несколько месяцев ходят слухи о возможной отмене «суперболло», встреченные с энтузиазмом владельцами мощных автомобилей, и с некоторой критикой со стороны остальной части населения. С момента своего введения этот налог, по данным Federcarrozzieri, обошелся итальянцам в общей сложности примерно в 1,2 миллиарда евро.
Налог, введенный в 2011 году, заключается в выплате дополнительных 20 евро за каждый кВт мощности автомобиля свыше 185 кВт. Он, несомненно, принес пользу государственной казне, но в то же время, как всегда подчеркивает Federcarrozzieri, вызвал «серьезные аномалии на итальянском автомобильном рынке».
«Если вначале наблюдалось значительное сокращение числа новых регистраций автомобилей мощностью более 185 кВт, — осуждает ассоциация, — то затем распространился фальшивый лизинг, т.е. автомобили с иностранными номерными знаками, сдаваемые в аренду итальянским клиентам, что приводит к неуплате различных налогов».
Президент Federcarrozzieri Давиде Галли говорил о налоге на роскошь как о «совершенно несправедливом и несбалансированном налоге», поскольку «в регионах, которые еще не предусматривают полного освобождения от транспортных налогов для электрических или гибридных автомобилей, автомобили нового поколения и автомобили с гибридными двигателями, если их мощность превышает 185 кВт, обязаны платить этот налог».
Положительные новости о «суперболло» уравновешиваются негативными в сфере автогражданской ответственности и дорожно-транспортных происшествий. По данным Итальянской ассоциации специалистов по урегулированию убытков, в будущем расходы могут резко возрасти, а качество услуг ухудшиться.
«Искусственный интеллект постепенно заменяет полевую работу страховых экспертов: все более широкое использование дистанционных систем, оценки в инстанциях, видеооценки и даже растущее использование AI (искусственного интеллекта) страховыми компаниями» не только «ставит под серьезное сомнение совместимость этих способов работы», но и может фактически вызвать резкий рост ставок по ОСАГО.
Луиджи Меркурио, президент Aiped, отмечает, что «экспертное заключение, проведенное дистанционно или с помощью ИИ, или проведенное неквалифицированными операторами, не позволяет точно установить сложность повреждений в ДТП». И поэтому в случае недооценки ущерба «страхователь получит меньшую компенсацию, чем ему полагается». В случае переоценки, с другой стороны, «компания понесет более высокие расходы, которые будут переложены на конечных потребителей через увеличение тарифов на автогражданскую ответственность, которые в последние месяцы, как подтверждает Istat, снова начали расти».