Сегодня для покупки автомобиля итальянцам требуется в два раза больше, чем 20 лет назад

Достаточно одного простого факта, чтобы понять, насколько опустошаются кошельки итальянцев, когда они приходят в автосалон за новым автомобилем. Согласно недавнему анализу Исследовательского центра портала объявлений о продаже автомобилей и мотоциклов AutoScout24, если в 2003 году для покупки авто было необходимо 4,7 среднемесячных чистых доходов домохозяйства, то сейчас необходимо 7,72, т.е. почти в два раза больше. Действительно, средняя цена 10 самых продаваемых новых автомобилей выросла с 10 590 евро 20 лет назад до 21 040 евро в 2023 году, т.е. практически в два раза, в то время как семейные доходы населения выросли гораздо меньше. Точнее, всего на 22% - с 2 243 евро в месяц до 2 734 евро, зафиксированных за последний год.

Если учесть, что желающие приобрести электромобиль должны внести не менее 12,8 ежемесячных платежей, чтобы достичь средней цены в 35 130 евро, то неудивительно, что рынок подержанных автомобилей более чем процветает, причем цены на них резко выросли за последние годы, что отчасти объясняется наличием большого количества автомобилей нового поколения, с важным оборудованием и по более доступной цене. Интересно также отметить различия на региональном уровне: Сицилия и Абруццо - территории, где для покупки нового автомобиля требуется самый высокое число среднемесячных чистых семейных доходов (9,7), за ними следуют Кампания (9,5), Базиликата (9,4), Апулия (9,3) и Молизе (9,2). Абруццо и Кампания также являются регионами с наибольшим ростом среднемесячных доходов, необходимых для покупки нового автомобиля, - +4,8 и +4 соответственно. Противоположная ситуация наблюдается в Ломбардии и Трентино-Альто-Адидже, где достаточно 6,7 ежемесячных доходов.

Исследование проводилось путем сопоставления данных Istat о среднемесячном чистом доходе домохозяйств в 2003 и 2020 годах (последние доступные данные) со средней ценой покупки одного из 10 самых продаваемых в Италии новых автомобилей с самой дешевой комплектацией, следуя графикам продаж Unrae. Холодные цифры, однако, обнажают очень горячую проблему, когда удвоение цен на новые автомобили лишь отчасти оправдывается внедрением сложных технологий в области безопасности и бортового оборудования даже на автомобилях начального уровня. Не менее верно и то, что отодвигание на второй план проблемы практически стагнирующей заработной платы, не способствует возрождению отрасли, в которой занято почти 300 тыс. человек, - автомобильной.