Мигранты, средиземноморское кладбище: 26 000 погибших за десять лет

Число жертв продолжает расти и уже достигло 26 000 за десять лет. Уже 225 только в 2023 году, считая тех, кто сегодня потерпел кораблекрушение у берегов Кротоне. В 2022 году их было 2 406. Это жертвы путешествий надежды. Мигранты, которые отправились из Африки и Азии с мечтой добраться до Европы. Но утонули во время переправы, еще не коснувшись суши. Иногда всего в нескольких метрах от места назначения, как это случилось с последним судном, отправившимся из Турции. Средиземное море превращается в настоящее кладбище, которое поглощает тела, не возвращая их для захоронения или идентификации. Именно Международная организация по миграции (МОМ) ведет учет жертв в рамках проекта "Пропавшие мигранты", действующего с 2014 года.

"Невидимые" кораблекрушения

В рамках проекта рассматриваются три маршрута: Центральное, Западное и Восточное Средиземноморье. Первый, соединяющий Ливию и Тунис с Италией, является самым смертоносным в мире. С 2014 года было зарегистрировано более 17 000 смертей и пропавших без вести. И есть данные, что многие кораблекрушения остаются "невидимыми" - появляются суда без людей на борту, или всплывают останки судов - таким образом, ускользая от внимания МОМ. Поэтому количество трагедий недооценивается. Причины высокой смертности на этом маршруте? Он самый оживленный, но есть еще и тот факт, что торговцы людьми используют зачастую ветхие швертботы и лодки. А управляют ими нередко сами мигранты, которые проходят краткий инструктаж перед отплытием. 2 300 смертей приходится на западный маршрут, в то время как 1 700 были зарегистрированы на восточном.

Из Турции прибывает пятая часть мигрантов

Именно из Турции, из Измира, отправилось судно, затонувшее в Калабрии. И около 20% прибывающих в Италию мигрантов прибывают из этого региона. Турецкие торговцы используют более крупные деревянные лодки, чем лодки из Ливии и Туниса, а также парусники. На самом деле, путешествие длиннее, нужно преодолеть тысячу километров, а баржи использовать нельзя. Однако качество выходящих в море судов, которыми нередко руководят российские и украинские лодочники, зачастую оставляет желать лучшего. Европейский Союз выделил Турции 6 миллиардов евро, чтобы остановить поток мигрантов, прибывающих в Европу по суше с Балкан. В последние годы этот поток резко сократился, но некоторые из мигрантов, приплывающих в Турцию, пытают счастья на море, направляясь в Италию.

Самые крупные массовые гибели

Самая крупная трагедия в центральном Средиземноморье, по крайней мере, из тех, о которых известно, относится к 19 апреля 2015 года: рыболовецкое судно, отплывшее от пляжа в пятидесяти километрах от Триполи, опрокинулось в Сицилийском канале. Нет точных данных о том, сколько человек было на борту, но многие источники сходятся на том, что их было около 850 человек, включая около 50 детей. Выжили только 28 человек. Двумя годами ранее, на рассвете 3 октября 2013 года, ужас материализовался в двух шагах от Изола дей Конльи, райского пляжа Лампедузы. 20-метровое судно, вышедшее из Мисураты (Ливия), опрокинулось в полумиле от острова. Погибли 368 человек, около 20 пропали без вести. Восемь дней спустя произошла еще одна трагедия: затонула баржа, на борту которой находилось около 200 человек, в том числе около шестидесяти несовершеннолетних.