Эльва, деревня в провинции Кунео с 88 жителями, разбогатевшая благодаря миллионам ЕС

Необходимо соблюдать осторожность, когда, например, вы идете по льду, на который выпал снег. Осторожность необходима и для того, чтобы справиться с 20 миллионами, которые обрушились на Эльву, деревню в провинции Кунео, имеющую всего 88 жителей, расположенную на высоте 1637 метров над уровнем моря, с ее окситанским, или провансальским, языком и культурой. Арианна Дао подсчитала: "Это как если бы у каждого из нас было 250 000 евро...". Двадцать лет "счастлива жить здесь", она управляет деревенским магазином, который также является информационным пунктом и социальным центром, вокруг которого все собираются, чтобы купить хлеб и пасту и немного поговорить. 

И "пусть не говорят, что мы дикие горцы, и поэтому не умеем распоряжаться деньгами", - говорит мэр Джулио Ринаудо, 66 лет, зубной техник на пенсии. Кто-то назвал его сумасшедшим, выразив сомнение, что к июню 2026 года 88 человек смогут использовать средства "Piano Borghi", предусмотренные НПР, чтобы заселить и запустить экономику самых удаленных от крупных городов мест: восстановление, инфраструктура и услуги, культура, туризм, социальная сфера, исследования. Этот проект также выиграла Эльва, затерянная в горах. Чтобы попасть сюда, нужно подняться на высоту 2 000 метров на Col delle Cavalline, дальше - горы, леса, овраги, разбегающиеся волки. Это не отпугивает ски-альпинистов и любителей прогулок на снегоступах, пешеходов, фотографов, любителей диких пейзажей, больше немецких, чем итальянских, которые раньше любили только Ланге, а теперь поднимаются в горы. Напротив находится Пельво ди Эльва, 3064 метра. Дальше - Франция. 

Мэр только что вернулся из Рима, в Министерстве культуры "они похвалили меня за проект, один из лучших". И, рисуя большую карту, он поясняет, что "мы не будем делать подъемники для горнолыжного туризма, который нам никогда не нравился, как Курмайор". И "мы хотим задействовать горы, поэтому мы осветим всю территорию". 

В деревне организуют "учебный центр пчеловодства и школы скотоводства" сельскохозяйственного факультета и "школу повторного заселения Альп" Туринского политехнического института, студенты будут жить в деревянных и каменных домах, которые сейчас находятся в руинах. Чуть дальше - астрономическая обсерватория, потому что смотреть на звезды отсюда - одно дело, из города - другое. А также центр традиционных знаний об альпийских продуктах при Гастрономическом университете Полленцо. Затем - гостевой дом, музей, посвященный Гансу Клемеру, фламандскому художнику, который написал впечатляющий цикл фресок в приходе: интересно, как он забрался сюда так далеко, работая в этот самый мороз. Также будет отремонтировано убежище, в Серре будет установлено централизованное отопление биомассой. И будет вновь открыта историческая дорога, "Ла вио д'ла Камбо", построенная в 1880 году с помощью кирки, "когда снег сходил по два метра за раз". Достроена с большим трудом, закрыта с 2014 года из-за небезопасности. "Успеем ли мы? Да. И потом, мы не одни, с нами и область, и провинция, и профессионалы из специализированной фирмы Kintana". 

Как жить в таком месте в 13 лет? "Очень хорошо, я всегда занят. Только я хотел бы иметь новый снегоход", - отвечает Лоренцо Фальконе, который учится в восьмом классе в Вероле. Школы в Эльве закрыты уже много лет, и, как и другие дети и подростки, он живет у родственников внизу с понедельника по пятницу, а по субботам возвращается наверх. Он будет поступать в политехнический институт, как его отец-инженер, Дарио, заместитель мэра: "Техническая часть нас не пугает. Настоящая проблема - это бюрократия. Но сегодня утром мы объявили первый тендер". И как приятно было получить визит от архитектора Карло Ратти, который был заинтригован местом и планами. А ведь когда-то, в начале 20-го века, здесь проживало 1300 человек. "Вся гора обезлюдела. Сегодня у нас нет даже врачебного кабинета. Но у нас есть вертолетная площадка", - говорит Ринаудо. Просто посмотрите на мемориальные доски на здании мэрии: 15-18 годы, 37 павших. И 16 в 40-45 годах. Дороги нарушили изоляцию, но они были в основном для ухода, в сторону Fiat и Michelin, которые гарантировали заработную плату".