Автопарк в Италии становится все старше: каждый второй автомобиль не соответствует даже экостандарту Евро-4

Цели устойчивой мобильности вступают в противоречие с текущей реальностью, о чем свидетельствует недавний анализ исследовательского центра "Автоскаут24", проведенный во Всемирный день окружающей среды. Хотя рост числа электрифицированных автомобилей в Италии значительный, +49,2% в 2022 году по сравнению с предыдущим годом и в общей сложности 1,7 млн. автомобилей, также факт, что они составляют только 4,3% от общего числа, цифра, которая снижается до 0,4%, если учитывать только полностью электрические автомобили.

Подавляющее большинство автомобилей на дорогах Италии являются явно старыми по сравнению со средним показателем в других европейских странах: четыре из десяти автомобилей, или около 15,84 миллиона, имеют возраст 15 лет и более: из исследования видно, что около 20,18 миллиона автомобилей (более половины от общего числа) имеют класс выбросов Евро 4 или ниже, а почти 4,5 миллиона - и вовсе Евро 0-1.

Причины нежелания покупать электромобили в основном экономические, по мнению 33% опрошенных, но есть еще много (35%) тех, кто с опаской относится к автономности батарей. В результате, если бы до 2035 года (окончания продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания) оставалось шесть месяцев, то можно было бы наблюдать настоящую гонку за последними бензиновыми или дизельными моделями.

Если мы посмотрим на ситуацию на региональном уровне, то увидим, что в Италии есть только два региона, где "чистые" электромобили превышают порог в 1% по отношению к общему количеству автомобилей на дорогах, и это Трентино-Альто-Адидже (2,1%) и Валле-д'Аоста, который возглавляет национальный рейтинг, включающий также гибриды. Фактически, по этому параметру на эти два региона приходится 19,5% и 13,3% от общего парка электромобилей соответственно.

Если мы спустимся в южные регионы, то ситуация будет совершенно противоположной: последние три места занимают Кампания (0,9%), Молизе (1,1%) и Сицилия и Калабрия - по 1,1%. Если мы примем во внимание классы выбросов, то в этих процентах Кампания и Сицилия действительно преобладают по количеству автомобилей Евро 0 и Евро 1. В Кампании они достигают 20,2%, в то время как Калабрия, занимающая второе место с 18,7%, опережает Сицилию с 16,5%. Нет никакого сравнения с двумя самыми благополучными регионами, где процент самых загрязняющих автомобилей составляет соответственно 2,7% в Валле-д'Аоста и 3,3% в Трентино-Альто-Адидже.