В Милане билеты на общественный транспорт станут пополняемыми

С конца февраля по начало марта ATM, транспортная компания, управляющая миланским общественным транспортом, начнет продавать пополняемые билеты вместо нынешних одноразовых. Об этом сообщила в среду газета Repubblica Milano и позже подтвердила пресс-служба ATM, которая пока не раскрывает оперативных подробностей о точной дате перехода на новые билеты.

Новые билеты будут очень похожи на нынешние, так как останутся бумажными, хотя и станут немного более жесткими. У них больше не будет магнитной полосы на обороте, ее заменит технология chip-on-paper, то есть микрочип внутри билета, позволяющий пополнять его. Таким образом, их не придется выбрасывать после однократного использования. Стоимость проезда останется прежней, а обычные билеты будут действительны в течение 90 минут. Новые билеты будут распространяться во всех авторизованных точках продаж и билетных автоматах без дополнительной платы: вы будете платить только за общее количество приобретенных поездок, количество которых вы выбираете в момент покупки.

Билеты по-прежнему будут различаться по продолжительности: по-прежнему будут существовать обычные билеты, дневные билеты и трехдневные билеты. Разница в том, что каждый тип билета можно будет снова загрузить на новую микрочиповую карту, которая будет вмещать до 30 билетов.

После введения новых билетов старые одноразовые билеты больше не будут продаваться, но те, что находятся в обращении и еще не прошли валидацию, будут приниматься до тех пор, пока не закончатся. Поэтому будет переходный период, в течение которого будут работать обе системы. Покупки онлайн и через приложение будут по-прежнему доступны, но новые билеты можно будет перезагрузить только в авторизованных точках продаж и билетных автоматах, а не онлайн.

Новый билет нужно будет подтвердить, проведя им по считывающим устройствам, которые уже сегодня используются для абонементов и платежных карт, как в метро, так и в наземном транспорте. Его больше не нужно будет вставлять в желтую щель перед проходом через турникет, который его не примет. По окончании периода сосуществования новых и старых билетов желтые турникеты будут постепенно убраны. На начальном этапе на станциях будут присутствовать ассистенты, которые помогут пассажирам освоить новый способ покупки и валидации.

Эта новая карта уже была принята другими транспортными компаниями с целью повышения экологичности и в качестве стимула для использования общественного транспорта с обычным билетом. В Ломбардии, например, так поступили компания Trenord, управляющая региональным железнодорожным сообщением, и транспортные компании Брешии и Бергамо. С июля 2022 года компания Atac, управляющая транспортом в Риме, также использует карты с микрочипами.