Правительство Италии предложит льготы на покупку электромобилей в размере от 6 000 до 13 750 евро

Продажи электромобилей в Италии не растут, а их доля на рынке застряла на уровне 4,2%. Именно поэтому большие надежды возлагаются на льготы, которые готовится запустить министр Адольфо Урсо и которые особенно актуальны для тех, кто покупает этот тип автомобилей. Однако операторы сектора опасаются, что сам эффект объявления может негативно сказаться на старте рынка в новом году.

Цифры регистрации

Между тем, 2023 год завершился с 1 566 448 регистрациями автомобилей, что на 18,96% больше, чем в 2022 году. Казалось бы, позитивная цифра, но, как отмечает Centro Studi Promotor, на самом деле это "падение на 18,3% по сравнению с 2019 годом, то есть с годом, предшествовавшим пандемии и всем другим негативным событиям, которые ей сопутствовали". В абсолютном выражении, по сравнению с 2019 годом, в четырехлетний период 2020-2023 годов было зарегистрировано на 1 944 794 автомобиля меньше". В декабре было продано 111 136 автомобилей, что на 5,9% больше, чем в том же месяце предыдущего года.

Гипотезы, содержащиеся в рабочем проекте

Льготы, изучаемые правительством в случае с "полностью электрическими" автомобилями, начинаются от 6 000 евро и доходят до 13 750, если вы сдаете в утиль автомобиль Евро-2 и имеете Isee менее 30 000 евро, в то время как помощь при покупке гибридного автомобиля составляет от 4 до 10 000 евро, а автомобиля с низким уровнем выбросов - от 1 500 до 3000 евро. Это еще не официальные цифры, а гипотезы, содержащиеся в рабочем проекте по обновлению автомобильных льгот, на которые правительство намерено использовать ресурсы в размере 930 миллионов, добавив 570 миллионов в новые автомобильные фонды и то, что осталось неизрасходованным из старых льгот. Вмешательство также касается коммерческих автомобилей, такси и долгосрочной аренды. На лизинг планируется выделить 50 миллионов.
Содержание этой меры будет обсуждаться на встрече, назначенной Министерством предпринимательства на 1 февраля 2024 года. Во время встречи под председательством министра Адольфо Урсо и с участием основных представителей компаний сектора, а также организаций сектора, "будет проиллюстрирован новый план стимулов для автомобильного сектора, который вскоре будет активирован". В проекте стимулирования автомобильного сектора указаны следующие цели: 1) изменение парка автомобилей в Италии, который является одним из самых старых в Европе (более 11 миллионов автомобилей класса Евро 3 или ниже); 2) поддержка и обеспечение менее обеспеченных семей (дополнительный бонус в размере 25% для Isee 30 тысяч евро); 3) изменение инструментов стимулирования для поощрения покупки автомобилей, действительно произведенных в Италии. 

Это важный импульс для рынка, учитывая, что, по словам председателя Centro Studi Promotor Джан Примо Квальяно, "восстановление с августа 2022 года подходит к концу, и автомобильный рынок вступает в существенную и недолгую стагнацию с перспективой на 2024 год объема регистрации на уровне 2023 года, т.е. 1 573 000 единиц".

Лидерство на итальянском рынке

В 2023 году Stellantis продала в Италии 591 156 автомобилей, что на 10,5 % больше, чем в предыдущем году, с долей рынка 33,5 % по сравнению с 36,3 %, но в декабре было зарегистрировано 36 833 автомобиля, что на 4,6 % меньше, чем за тот же период 2022 года. Группа также сохранила лидерство на итальянском рынке в 2023 году и среди электрифицированных автомобилей зафиксировала долю в 25,1 % (легковые автомобили плюс легкий коммерческий транспорт), "подтвердив свою ведущую роль в национальном энергетическом переходе". Tesla утроила свои объемы за один год, китайский Mg увеличил свои продажи в четыре раза и достиг доли рынка в 2%.