Правительство Италии намерено рефинансировать экобонус на покупку электрических автомобилей

Комитеты Сената по финансам и труду изучают представленные партиями поправки к налоговому декрету, принятому правительством 15 октября. Некоторые из этих предложений могут изменить нынешнюю структуру системы распределения экобонуса.

В последнем финансовом декрете правительство рефинансировало фонд "ecobonus" для покупки автомобилей с низким уровнем выбросов, выделив на это 100 миллионов евро. В проектах, предшествовавших утверждению, говорилось о 300 млн. евро.

Из общей суммы ассигнований 65 миллионов предназначались для стимулирования покупки автомобилей M1 в диапазоне выбросов CO2 0-60 г/км, в основном электромобилей и подключаемых гибридов. Доступные с 27 октября, средства были исчерпаны до конца того же месяца. Десять миллионов евро было выделено на покупку автомобилей с выбросами 61-135 г/км CO2 (малые и средние гибриды, не подключаемые к сети, и дизельные или бензиновые двигатели стандарта Евро-6).
Еще 5 млн. евро было выделено на покупку подержанных автомобилей M1 с выбросами 0-160 г/км CO2, а 20 млн. евро было выделено на покупку коммерческих автомобилей N1 или специальных автомобилей M1.

Несколько поправок, как сообщает Quattroruote, направлены на рефинансирование бонусов.
Лига предлагает увеличить уже исчерпанные средства на электромобили и подключаемые гибриды до €119 млн. Кроме того, планируется увеличить фонды для коммерческих автомобилей с 20 до 158 миллионов евро, для гибридных автомобилей и автомобилей с тепловым двигателем в диапазоне 61-135 км/CO2 - с 10 до 64 миллионов, а для подержанных автомобилей стандарта Евро-6 - с 5 до 59 миллионов. Еще 100 миллионов будет выделено для сельскохозяйственных машин. В целом, речь идет о 500 миллионах евро.
В качестве альтернативы этому плану финансирования, другая поправка Лиги, более сдержанная и менее затратная для государства, предлагает выделить фонд в размере дополнительных 50 миллионов, распределенных следующим образом: по десять для автомобилей 0-60 г/км CO2, 61-135 г/км CO2 и подержанных автомобилей и последние двадцать для коммерческого транспорта.

Quattroruote также сообщает, что предложение Fratelli d'Italia нацелено на более высокий уровень, с рефинансированием в размере 450 миллионов евро в 2021 году и 800 миллионов в 2022 году, но без уточнения того, как стимулы будут разделены между различными типами автомобилей.

Движение "5 звезд" настаивает на введении бонуса за перевод тепловых автомобилей на электричество. Стимул уже был введен указом о перезапуске 2020 года, но не начал действовать. Взятый на вооружение последним декретом об инфраструктуре, он все еще ждет мер по реализации.

Italia Viva и Fratelli d'Italia хотели бы перевести 5 млн. евро из 10 млн. евро, выделенных на покупку автомобилей с выбросами CO2 61-135 г/км, на стимулы для преобразования автомобилей Евро 5 и Евро 6 в автомобили, работающие на газе, сжиженном газе или метане. Однако 10 миллионов евро, предусмотренные налоговым декретом, уже израсходованы.

Демократическая партия, с другой стороны, призвала продлить срок регистрации автомобилей, приобретенных за экобонусы. На сегодняшний день это 31 декабря 2021 года для автомобилей, купленных до 31 июня 2021 года, и 30 июня 2022 года для автомобилей, купленных после 1 июля. Предложение предусматривает продление срока на шесть месяцев для обоих, то есть до 30 июня и 31 декабря 2022 года.