Полеты: опубликованы европейские правила для авиакомпаний в период эпидемии коронавируса

Европейские авиационные органы по охране труда и технике безопасности рекомендуют соблюдать социальное дистанцирование во время полета, но не делают его обязательным, предпочитая вместо этого полагаться на постоянное использование масок и дезинфицирующих растворов.  Позиция, которая в конечном итоге вступает в противоречие с решением Италии ввести обязательство соблюдения дистанции между пассажирами на борту в один метр на борту самолетов, по крайней мере, в июне. 

Это то, что содержится в руководящих принципах EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) и ECDC (Европейский центр профилактики и контроля заболеваний), чтобы регулировать возврат к воздушным перевозкам на Старом континенте во время чрезвычайной ситуации с коронавирусом.

Документ

На 28 страницах Easa и Ecdc устанавливают минимальное расстояние между двумя пассажирами в 1,5 метра, больше, чем требуется в Италии. Однако далее читаем следующее: 
- «там, где это позволено количеством пассажиров, конфигурацией салона и требованиями к распределению веса на борту, авиакомпании должны обеспечивать физическое расстояние» между пассажирами. Семьи и отдельные лица, путешествующие вместе, «могут сидеть рядом». 
- если интервал не может быть гарантирован «ввиду норм заполнения, положения сидений или других эксплуатационных ограничений», тогда основным требованием становится требование ношение маски на борту.

Маски на протяжении всего полета

Если отсутствие обязательств по социальному дистанцированию является «победой» для авиакомпаний и аэропортов, в том числе и по экономическим причинам, (при этом указывается, что национальные власти могут принять более решительные меры), обязательство ношения средств личной защиты сохраняется. От въезда в аэропорт и до конца поездки пассажиры обязаны носить маску, за исключением детей младше 6 лет. Путешественники должны помнить, что их респираторное защитное устройство необходимо менять примерно каждые четыре часа, и поэтому обязательно взять с собой достаточно масок до завершения поездки.

Штрафы

Строгие меры, по мнению двух европейских властей, должны быть приняты против нарушающих правила. Те, кто не носит маску, не будут допущены в аэропорт или самолет. На борту, если пассажира обнаружат без защиты, разрешается высадить его перед взлетом. Если пассажир не носит маску в полете, то должны применяться процедуры, относящиеся к «недисциплинированным пассажирам», с передачей данных в полицию по прибытии.

Цифровая самосертификация

В общем, доступ к терминалу пассажиры получат только после контроля температуры тела - ниже 38° согласно термосканеру (в Италии - 37,5°). Затем эти два агентства предлагают заполнить самосертификацию о своем состоянии здоровья во время онлайн-регистрации до получения посадочного талона. Компании также должны уточнить последствия, которые могут возникнуть в случае ложного заявления. 

Документ отклоняет необходимость прохождения серологических тестов и получения справок об иммунитете до полета, потому что, по мнению агентств, научных данных по этому вопросу на данный момент недостаточно. 

Посадка и высадка

Многое также должно измениться в процедурах непосредственно перед, во время и после полета. Посадка, например, должна начинаться с вызова пассажиров, с местами, начиная с последнего ряда. В качестве альтернативы, будет осуществляться сначала посадка тех, кто сидит у иллюминаторов, затем на центральных сиденьях и, наконец, у прохода. Высадка будет проходить подобным образом.
Правила также рекомендуют минимизировать количество допустимой ручной клади в салоне, чтобы обеспечить беспрепятственную посадку.