По дорогам Италии ездят 148 000 исторических автомобилей, а старше 20 лет - 16 миллионов
Старые автомобили, представляющие исторический и коллекционный интерес, в том числе старше 20 лет, являются национальным достоянием, представляющим огромную ценность, и пользуются освобождением от гербового сбора и снижением страховки.
Но именно "простые аматоры из частных федераций без образования и титула" выдают сертификат исторической и коллекционной значимости, рискуя нанести ущерб казне, решая, кто может не платить государственный налог. Президент Международной арбитражной палаты Рокко Геррьеро призывает "исправить" эту аномалию, доверив это дело профессионалам, в свете многочисленных судебных споров, возбужденных различными владельцами исторических автомобилей, а также некоторыми организациями против Asi, Итальянского исторического автомотоклуба, органа, признанного статьей 60 Дорожного кодекса, по случаю пересмотра последнего в этом году.
В Палате работают более 1300 арбитров и экспертов, а с 2022 года в ней создано специальное подразделение, отвечающее за арбитраж в спорах о старинных автомобилях. DMV, которое получает уведомление о выдаче сертификата, вместе с ACI, объясняет Геррьеро, может проверить историчность автомобилей и то, все ли они имеют право на льготы.
По данным автоинспекции на конец 2022 года, в стране насчитывалось 16 146 684 автомобиля старше 20 лет (чуть более 28% от оборотного парка), а тех, кто имеет сертификат, - 148 882. По расчетам Геррьеро, 300 евро гербового сбора для почти 150 000 автомобилей на десять лет могут нанести значительный фискальный ущерб. Необходимо также оценить риск дорожной безопасности этого "передвижного музея", поскольку многие автомобили могут не иметь, например, подушек безопасности.