Конец анонимности на тротуарах: с 16 мая самокаты должны иметь «номерные знаки»
Эпоха безымянных электросамокатов официально заканчивается. С 16 мая каждый самокат в Италии обязан иметь идентификационный знак. Небольшую пластиковую «табличку», которую нужно прикрепить к раме на высоте от 20 до 120 сантиметров от земли. Нет наклейки — готовьте от 100 до 400 евро штрафа.
Государство решило: если уж самокаты носятся по городам как полноценный транспорт, то и ответственность должна быть взрослой.
Новая мера - часть изменений в Правила дорожного движения, принятых в конце 2024 года. Формально это не номерной знак в классическом смысле. Самокаты по‑прежнему не регистрируются в Национальном реестре транспортных средств. Но «табличка» позволит связать конкретный самокат с конкретным владельцем. Попал в ДТП, проскочил на красный, сбил пешехода - больше не получится раствориться в потоке.
До сих пор самокаты были удобной серой зоной. Без номеров, без страховки, без четкой идентификации. В случае аварии найти виновного было почти лотереей. Теперь анонимность уходит.
Обязательное страхование гражданской ответственности вступит в силу чуть позже, с 16 июля. Страховым компаниям дали время подготовить полисы. По предварительным оценкам, годовая страховка будет стоить от 25 до 150 евро. То есть к стоимости самого самоката добавляется еще один обязательный расход.
Чтобы получить «табличку», нужно зарегистрироваться на Портале автомобилиста, подать заявление, приложить документы и оплатить 37 евро через PagoPA. После этого знак выдают в выбранном отделении ГИБДД. Бюрократия легкая, но символическая: самокат окончательно перестает быть игрушкой.
Почему это происходит сейчас? Потому что самокаты из модного гаджета превратились в полноценный городской транспорт и источник проблем. Модифицированные модели, езда вдвоем, движение по тротуарам, игнорирование светофоров. Количество инцидентов растет, а вместе с ним и раздражение пешеходов и автомобилистов.
Власти надеются, что идентификация снизит безнаказанность. Скептики считают, что это очередной налог на мобильность и способ собрать деньги с нового рынка.
Но главный сигнал очевиден: самокатная анархия заканчивается. Город больше не готов мириться с транспортом без имени и адреса.
Вопрос теперь в другом - дисциплинирует ли «табличка» реальных нарушителей или станет очередной формальностью для законопослушных пользователей, пока самые безбашенные продолжат ездить как хотят?