Камеры контроля скорости: в Италии их больше, чем в любой другой стране Европы; но в Швейцарии и Франции штрафы гораздо жестче

В Венето и Ломбардии снесены уже около пятнадцати камер контроля скорости некими (или некими) "Flaximan" (в Facebook даже появилась группа, поддерживающая автомобильного Робин Гуда). "До конца января мы снесем их все", - угрожает кто-то на Facebook. У итальянцев действительна развилась особая неприязнь к этим устройствам, и не составляет труда понять почему. Италия, по сообщениям СМИ, является страной с самым большим количество установленных на дорогах камер контроля скорости.
Но как на самом деле обстоят дела с контролем скорости в других странах ЕС? Действительно ли Италия является страной с самым строгим законодательством в этой области? 

Давайте начнем с цифр. Данные Codacons, основанные на специализированном сайте "scdb.info", на самом деле регистрируют рекорд: на территории страны установлено 11 130 камер контроля скорости. Согласно этим данным, Италия занимает первое место по количеству камер контроля скорости, за ней следует Великобритания. В Лондоне и его окрестностях установлено не менее 7 700 устройств автоматического определения скорости, а последнюю ступеньку пьедестала почета занимает Германия: 4 700 камер на немецких дорогах. Во Франции насчитывается всего 3 780 устройств для определения скорости. Эта цифра настораживает Координационную ассоциацию по защите прав пользователей и потребителей, ведь большее количество камер контроля скорости неизбежно влечет за собой ошеломляющее количество штрафов.

Но справедливости ради следует отметить, что в соседней Швейцарии, к примеру, правила и контроль гораздо строже, чем в Италии. Если в Италии существует четкий закон, обязывающий полицейских заранее информировать водителей о присутствии устройств контроля скорости с помощью знаков или коммуникационных кампаний, то в Швейцарии этих мер предосторожности не существует. Швейцарская полиция повсюду прячет свои тысячи радаров, чтобы фотографировать тех, кто нарушает правила дорожного движения. И они используют штатские автомобили, чтобы проверять, когда и как они хотят на своих дорогах водителей.
На швейцарских автобанах обычно действует ограничение в 120 км/ч, на полуавтобанах - 100 км/ч, на главных и второстепенных дорогах вне населенных пунктов - 80 км/ч, а внутри населенных пунктов - 50 км/ч. Однако в особых ситуациях (классические "незавершенные работы") эта максимальная скорость может быть снижена: бывает, что на некоторых участках скорость ограничена до 80 или даже 60 км/ч (из-за перегруженности дорог, плохого качества воздуха или по соображениям безопасности). Вы можете быть уверены, что даже на коротких участках, где ведутся работы, есть камера, и штраф выписывается автоматически (даже если вы превысили лимит в 1 км/ч). Кроме того, в деревнях есть зоны, где скорость ограничена до 30 или даже 20 км/ч, а за пределами деревень - до 70 км/ч. Тех, кто превышает эти ограничения, ожидают штрафы и суровые наказания: о каждом, кто превысил лимит в 26 км, составляется протокол, и его могут лишить прав на три месяца. Превышение скорости на 25 км/ч в небольших населенных пунктах, 30 км/ч вне населенных пунктов и 35 км/ч на автомагистралях заносится в уголовное дело и в течение определенного периода времени отображается в выписке из уголовного дела. В случае повторных правонарушений срок лишения прав значительно увеличивается. В случае превышения скорости, как правило, в качестве меры предосторожности права аннулируются на неопределенный срок до выяснения оснований для исключения. Также будет проведен экзамен на пригодность к вождению и психологии дорожного движения. Следует также учитывать, что наказание соизмеримо с доходом: известны многочисленные случаи, когда у промышленников или крупных специалистов, владеющих Porsche и Ferrari, за езду со скоростью 85 км/ч в небольшом провинциальном городке конфисковывали автомобили, лишали прав на полгода и налагали штрафы в размере 30-40 000 швейцарских франков. Кроме того, Швейцария, в отличие от Италии, всегда принимает меры (сначала приходит уведомление на родину, затем международное письмо) для взыскания штрафов, наложенных на иностранцев на своей территории, чего никогда не делает Италия, теряя, помимо всего прочего, значительные доходы.

Лимиты в странах ЕС

Как известно, в Италии ограничения, регламентированные статьей 142 Дорожного кодекса, составляют 50 км/ч в городах, 90 км/ч на внегородских дорогах (автострадах и кольцевых дорогах), 130 км/ч на автомагистралях. В Бельгии ограничение скорости составляет 120, во Франции - 130. Надо сказать, что в трансальпийской стране стараются сделать использование камер контроля скорости менее назойливым с помощью систем "убеждения": Наряду с обычными "автоматическими радарами", которые измеряют скорость, существуют "radar de franchissement", которые в основном проверяют красный свет и перекрестки; затем есть "radar pédagogique", которые широко распространены, особенно в небольших городах, и которые показывают зеленым цветом, если вы находитесь в пределах ограничений, и красным, если вы их превышаете; затем, с 2022 года, появились "звуковые радары", которые издают звук до 83 децибел; и, наконец, "radar discriminants", которые способны различать ограничения для различных транспортных средств, например, грузовиков или мотоциклов. Также во Франции наказание за превышение лимита предусматривает потерю баллов и штраф. Однако если скорость превышена на 50 км, штраф составляет 1 500 евро. Наконец, следует отметить, что и во Франции в некоторых городах введено ограничение в 30 км/ч: так, например, происходит в Пуатье, где автомобилиста предупреждают "мигалкой". В Великобритании ограничение скорости на автомагистралях составляет 70 миль/ч (112 км), на дорогах с двойной проезжей частью - 60 миль/ч (96 км), на городских улицах - 30 миль/ч (48 км) и 20 миль/ч (32 км) в городских центрах или на дорогах с интенсивным движением людей.