Ecosistema Urbano 2023: Тренто, Мантуя и Порденоне - самые зеленые города Италии

Первая десятка лучших городов в 30-м выпуске Ecosistema urbano, исследования Legambiente и Ambiente Italia о качестве жизни в провинциальных столицах Италии, не оставляет места для новизны. В том смысле, что по сравнению с 2022 годом меняются места, но не участники первой десятки. Крупные города по-прежнему далеки от вершины (лучшие - Венеция, 11-е место, и Болонья, 23-е). И если в отношении аспектов, которые улучшаются, и тех, по которым обычно возникают критические ситуации, существенных изменений не произошло, то положительным моментом является то, что среднее значение показателей 105 рассмотренных городов выросло.

По отношению к 100-процентному показателю идеального (но не утопического) центра города средний показатель продвинулся на три пункта - с 53,41 год назад до 56,41 сегодня. При этом три города-лидера (Тренто, Мантуя и Порденоне) превысили 80%, а прошлогодний победитель Больцано - на этот раз девятый, опередив Беллуно, - остановился на отметке 79.

Словом, для благоприятного постпандемического эффекта пришлось подождать до 2021 года. Нелегкое возвращение к нормальной жизни включает в себя, прежде всего, очевидный прогресс в работе местного общественного транспорта, объем которого однако все еще далек от европейского уровня. Есть улучшения и в области отходов, причем не только в части дифференцированного сбора мусора (на первом месте Феррара - 87,6%, в среднем по столицам - 62,7%), но и в области производства, которое снизилось с 526 до 516 кг на душу населения в год. Растет число пешеходных островков. Что касается качества воздуха, то, несмотря на более тяжелую ситуацию на озоновом фронте, отмечается включение нового показателя PM 2.5 (еще более "мелкая" пыль, чем PM 10) и некоторый общий прогресс.

С другой стороны, опять же в свете суммирования всех результатов, несколько увеличилась средняя утечка воды из водопроводной сети (36,2% питьевой воды не доходит до кранов, от 9,4% в добродетельной Павии до 67,7% в "расточительной" Массе), увеличилось потребление земли, и, прежде всего, продолжает расти уже вызывающий беспокойство уровень автомобилизации наших городов: кроме Венеции, только Генуя остается ниже уровня 50 автомобилей на 100 жителей, в то время как Фрозиноне преодолевает планку 80, а средний показатель составляет 66,6 (предыдущий показатель был 65,5).

Рекорды
При перестановке мест в первой десятке северо-восток страны все же сохраняет лидерство: не только за счет Тренто, который в прошлом году был вторым, а теперь вновь занял первое место, но и за счет третьего и четвертого общих показателей, которые принадлежат соответственно Порденоне и Тревизо. Мантуя, занявшая почетное место, поднялась на восемь позиций и преуспела в (вновь введенном) параметре зон ограниченного движения. Ла Специя поднялась с девятого на шестое место. Эмилия-Романья по-прежнему хорошо представлена Реджио (пятое место) и Форли (восьмое место). Козенца, хотя и опустилась с пятого на седьмое место, остается лучшим представителем Юга (за ней, среди 30 лучших, Кальяри - 16-е место и Ористано - 22-е). Центр Калабрии, занимающий первое место по наименьшему числу погибших и раненых в ДТП, также сохраняет высокие позиции по наличию деревьев, пешеходных островков и велосипедной инфраструктуры.

Худшие города

По итогам 2023 года Палермо и Катания оказались в нижней части общего рейтинга: после двух лет, в течение которых они попеременно сменяли друг друга на последних местах, они снова занимают последнее место.

Среди многочисленных недостатков, зафиксированных Legambiente в исследовании, - плохие позиции в таких секторах, как сбор отходов и общественный транспорт. По дифференцированному сбору отходов Катания находится на 101-м месте, а Палермо - на 105-м и последнем (с очень низким показателем 16,3%). Таким образом, по сравнению с другими более густонаселенными городами, как в сфере предоставления общественного транспорта, так и в сфере его использования, результаты неутешительны.