Почему Фрозиноне - один из самых загрязненных городов Италии

Максимальный порог, установленный итальянским законодательством, на самом деле составляет 50 микрограммов на кубический метр, что на пять больше 45, указанных Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ). При его превышении мэры должны принимать экстренные меры, чтобы снизить концентрацию PM10 в атмосфере и избежать риска для здоровья горожан, особенно пожилых, детей и людей с респираторными заболеваниями. Ведь эти частицы часто состоят из тяжелых металлов, нитритов и сульфатов, и при вдыхании они могут вызывать проблемы с дыханием, а также тыжелые заболевания, такие как астма или хронический бронхит, сердечно-сосудистые заболевания и раковые опухоли, например, рак легких.

Согласно отчету Legambiente, в 2023 году Фрозиноне был итальянским городом, который чаще других превышал лимит в 50 микрограммов на кубический метр PM10. Станция мониторинга воздуха Frosinone Scalo обнаружила, что критический порог был превышен в течение 70 дней, в среднем один день в неделю, в то время как европейская директива 2008 года и закон 2010 года, который ее претворяет, предусматривают, что предел не должен быть превышен более чем на 35 дней в году. Второй раз за последние десять лет Фрозиноне оказался более загрязнен мелкой пылью, как называют эти частицы, чем такие города, как Милан, Неаполь, Рим, Турин и долина реки По.

Станция мониторинга воздуха в Фрозиноне Скало (Angelo Mastrandrea/il Post)

В Фрозиноне Скало проживает большинство из 44 000 жителей Фрозиноне, самого важного города в исторической области Лацио под названием Чочария. Почти столько же ежедневно приезжают туда на работу из соседних городов. Перекресток, на котором расположен блок управления, - одна из самых оживленных точек в городе. Поэтому многие жители считают, что данные о загрязнении не соответствуют действительности и что на самом деле остальная часть города не так загрязнена. Однако мэр Риккардо Мастранджели, представитель партии Forza Italia, опровергает их. В последнее время мы обнаружили высокий уровень твердых частиц даже в верхней части города, где воздух обычно чище, чем в нижней части, где смог застаивается, поскольку город расположен в бассейне между горами Лепини и Эрничи, - говорит он.

Единственные дни, когда содержание PM10 опускалось ниже установленных норм, были те, когда ветер или дождь снижали концентрацию.

Фрозиноне Скало (Фабио Каттика/Контрасто)

Мастранджели, который также является фармацевтом, говорит, что Фрозиноне - первый город в Лацио по продажам ингаляционных кортизоновых препаратов. Каждое утро Мастранджели проверяет через приложение уровень содержания мелкой пыли в воздухе, согласно данным, измеренным двумя контрольными приборами, и на их основе принимает решение о мерах по быстрому снижению ее количества. Постоянное превышение порога, считающегося опасным для здоровья человека, заставило его несколько раз объявлять блокаду движения наиболее загрязняющих воздух автомобилей, а также убедить муниципальный совет правоцентристской партии разработать ряд структурных мер по изменению городской системы передвижения и отопления.

Среди принятых мер - закупка электробусов, которая будет оплачена из средств Национального плана восстановления и устойчивости (PNRR), финансируемого Европейским союзом, создание сети обменных парковок, где можно оставить машину и пересесть на общественный транспорт, а также направление муниципальных техников в дома и здания для проверки и возможной замены старых котлов на менее загрязняющие.

Вид сверху на Фрозиноне с небоскребом Zeppieri (Angelo Mastrandrea/il Post)

PM10 называется так, потому что частицы, из которых он состоит, которые могут быть жидкими или твердыми, имеют диаметр 10 микрон или меньше, то есть 10 тысячных долей миллиметра. Он отличается от PM2.5, состоящих из еще более мелкой пыли, которая при вдыхании глубже проникает в дыхательные пути. Министерство здравоохранения поясняет, что она может иметь "как естественное происхождение, например, в результате ветровой эрозии горных пород, извержения вулканов и самовозгорания в лесах и лесных массивах, так и антропогенное", то есть от выхлопных газов автомобилей или бытовых систем отопления, включая старые дровяные камины. Именно поэтому Мастранджели также запретил использовать дровяные камины и печи в домах, где уже есть другие системы отопления, и запретил фермерам "одиозную привычку" сжигать хворост на открытом воздухе, "несмотря на то, что мы организовали бесплатную службу сбора".

Местный секретарь Legambiente Стефано Чеккарелли утверждает, что для уменьшения количества мелкой пыли необходимо радикально изменить городское движение и снизить скоростные ограничения на близлежащей автомагистрали на участке, проходящем через провинцию Фрозиноне. Экологическая ассоциация апеллирует к закону 2023 года, подписанному министром транспорта Маттео Сальвини, который наделяет регионы правом устанавливать более низкие ограничения скорости на автомагистралях именно для снижения уровня загрязнения. "Около 50 000 автомобилей проезжают через Рим-Неаполь каждый день, и к ним нужно добавить десятки тысяч людей, которые приезжают на работу в город на своих машинах", - объясняет он. По данным ISTAT, во Фрозиноне самое большое количество автомобилей в Италии - 829 на 1000 жителей.
По словам Чеккарелли, "укоренившаяся привычка" ездить на машине часто является обязательной, потому что "хаотичная городская структура Фрозиноне", состоящего из сотен небольших вилл и многоквартирных домов, разбросанных по сельской местности, делает практически невозможным использование других видов транспорта, кроме личного. К сожалению, город строился бессистемно с 1960-х годов без учета экологических факторов, и теперь нелегко исправить нанесенный ущерб". 

Автобусная остановка у вокзала Фрозиноне (Angelo Mastrandrea/il Post)

Автобусы местного общественного транспорта используются мало, потому что во многих районах города они не прибывают и ходят очень редко. Чтобы доехать от железнодорожного вокзала до небоскреба Zeppieri в районе De Matthaeis, который является экономическим центром нижней части города, потребуется не более десяти минут. Прямой маршрут до центра города занял бы примерно столько же времени. Но время ожидания автобусов составляет от получаса до часа, к тому же они ходят по извилистым маршрутам, чтобы охватить как можно больше территории при небольшом количестве доступных маршрутов.

Наклонный подъемник, своего рода канатная дорога с 30-местной кабиной, которая должна доставить вас на вершину, преодолев перепад высот в 170 метров, сломался уже три года назад. Городской совет заказал работы по его модернизации, а новые электробусы должны соединить его непосредственно со станцией. "Чтобы сделать местный общественный транспорт привлекательным, нужно добираться от станции до центра города за десять минут, поэтому необходимо удвоить наклонный подъемник и включить его в устойчивый городской план", - заявил мэр Мастранджели городскому совету. Однако на данный момент самым быстрым способом добраться до исторического центра, где расположены Академия изящных искусств и Археологический музей, остается автомобиль.